Katasztrófa az úton: Mit tegyél, ha pótkerék nélkül defektet kapsz?
Sok autós rémálma, hogy a legrosszabb pillanatban kap defektet, és nincs pótkerék a csomagtartóban. A tapasztalat azt mutatja, hogy ilyenkor a szerencse is megfordulhat ellened, és a baj a legváratlanabb helyzetben érhet utol.
Ilyen helyzetben a legkézenfekvőbb megoldás egy autómentő vagy mobil gumiszerviz hívása. Azonban ez időigényes lehet, és nem minden körülmények között elérhető. Ha sietned kell, például a reptérre vagy a vasútállomásra, esetleg éjszaka történik a baleset, akkor saját magadnak kell cselekedned.
Mit tegyünk defekt esetén?
Az alapvető szabály, hogy teljesen leeresztett gumival tilos közlekedni. Ahhoz, hogy egy rövid szakaszt biztonságosan megtehess, legalább egyharmad atmoszféra nyomás szükséges. Ha a kerék hirtelen ereszt le egy kereszteződésben vagy forgalmi sávban, kapcsoljuk be a vészvillogót, és próbáljunk meg 10-20 métert gurulni egy biztonságos helyig.
A sérülés felmérése
A defektet általában a kerékvibráció és a hangos búgás jelzi. Vizsgáljuk meg a gumiabroncsot, hiszen a súlyos sérülések általában szabad szemmel is láthatók. Például, ha egy betonvas vagy szög okozta a problémát, az könnyen észrevehető.
Ha az oldalfalon van lyuk vagy nagyobb szakadás, az útszéli javítás nem lehetséges. Ilyenkor próbáljunk segítséget kérni más autósoktól. Sokaknak van pótkerék vagy javítókészlet, amit ideiglenesen kölcsönadhatnak.
Amennyiben a vizsgálat során nem találunk semmit, próbáljuk meg felfújni a kereket. A nyomás emelkedésével hallhatóvá válik a sziszegés, ha valahol szökik a levegő. A sofőrök gyakran vízzel öntik le a kereket, hogy légbuborékok segítségével találják meg a defekt helyét.
További lépések
A további teendők a gumi sérülésének mértékétől függenek. Ha a levegő lassan szökik, és az úti cél már közel van, a kereket maximumra fújva elérhetjük a gumiszerelőhöz. Ez különösen fontos, ha a cél csak néhány kilométerre van.
Ha a nyomás csökken, időről időre újra kell fújnunk a kereket. Fontos, hogy ne hagyjuk a nyomást a felére csökkenni. Ha tömlős a kerekünk, van egy praktikus módszer: engedjük le a levegőt, öntsünk vizet a belsőbe, majd fújjuk fel újra. Ezzel akár 10 kilométert is megtehetünk.
Ha a levegő a felni pereménél szökik, próbáljuk meg minimalizálni a veszteséget. Engedjük le a nyomást, majd függőlegesen állítsuk a kereket, és óvatosan ütögessük a futófelületet az aszfalthoz. Ezzel javíthatjuk a tömítést.
Sürgősségi javítás az út szélén
Az acélfelnik esetében a perem deformációja gyakori probléma. Tapasztalt sofőrök gyakran kalapáccsal javítják meg, de ezt csak szakértőknek ajánlott végezni. A futófelületen lévő lyukat ideiglenesen be lehet tömni egy önmetsző csavarral, amelyet folyadékba mártunk a jobb tömítés érdekében.
A gumikukacos javítókészlet egy másik praktikus megoldás lehet, különösen azok számára, akik nem tartanak maguknál pótkereket. Ezek a szettek ragasztót, egy célszerszámot és a javítószálat tartalmazzák, amellyel a lyukakat könnyedén betömhetjük. Ez a módszer már régóta népszerű az autósok körében.
